चीनले जम्मा ३८ महिनामा बनायो पहाडमा हाई–स्पीड रेलवे स्टेशन, रोबोट कामदारको उपयोग

एजेन्सी । चीनले एउटा पहाडको टाकुरामा रोबोट सेनाको सहयोगमा ३८ महिनामै चोङकिङ ईस्ट रेलवे स्टेशनको निर्माण सम्पन्न गरेको छ । त्यसलाई क्षेत्रफलका आधारमा विश्वकै सबैभन्दा ठूलो उच्च गतिको (हाई–स्पीड) रेलवे स्टेशन भनिएको छ ।

दक्षिणपश्चिम चीनको चोङकिङमा अवस्थित यो विशाल स्टेशन करिब १२ लाखदेखि १२ लाख २० हजार वर्गमिटरमा फैलिएको छ र यसलाई एउटा मुख्य उच्च गतिको रेल हबको रूपमा विकास गरिएको छ । सामाजिक सञ्जाल र मिडिया रिपोर्टहरूका अनुसार, यस परियोजनाको लागत करिब ७.८ अर्ब डलर अनुमान गरिएको छ ।

यस परियोजनाको सबैभन्दा उल्लेखनीय पक्षमध्ये एक यसको स्थान हो । यो स्टेशन पहाडी भूभागमा निर्माण गरिएको थियो जसका लागि इन्जिनियरहरूले निर्माण सुरु गर्नुअघि पूरै पहाड काट्ने, सम्याउने र नयाँ आकार दिने काम गर्नुपरेको थियो ।

अनलाइनमा सार्वजनिक गरिएका रिपोर्ट र भिजुअल अपडेटहरूका अनुसार, उत्खनन गर्नुअघि उक्त भूभागको थ्रीडी म्यापिङ गरिएको थियो । चट्टानका खण्डहरू हटाउन नियन्त्रित विस्फोटको पनि प्रयोग गरिएको थियो भने विस्तृत ग्राउन्डवर्कले निर्माणका लागि साइट तयार पारेको थियो ।

यस स्टेशनमा २९ वटा प्लेटफर्म र १५ वटा रेलवे ट्य्राकहरू छन् र यसलाई अत्यधिक भीड हुने समयमा प्रतिघण्टा १६ हजार यात्रुहरू व्यवस्थापन गर्न सक्ने गरी डिजाइन गरिएको छ ।

समाचार एजेन्सी सिन्ह्वाका अनुसार, यसमा आठ तलासम्मको बहुस्तरीय संरचना छ । चीनको विस्तार भइरहेको रेल नेटवर्कको हिस्साका रूपमा अत्यन्त लामा उच्च गतिको रेलहरू अटाउनका लागि प्लेटफर्महरू ४०० मिटरभन्दा लामा बनाइएका छन् ।

यस परियोजनामा एआई प्रणाली, फाइभजी नेटवर्क र विभिन्न प्रकारका निर्माण रोबोटहरू सहित उन्नत प्रविधिको प्रयोग गरिएको थियो । कंक्रिटको सतहलाई उच्च सटीकताका साथ सम्याउन लेजर–निर्देशित स्क्रिड रोबोटहरू परिचालन गरिएको थियो ।

सिसा जडान गर्ने रोबोटहरूले ८०० केजीसम्मका प्यानलहरू उठाएर ठीक ठाउँमा राखे जसले कामको गति बढाउनुका साथै दुर्घटनाको जोखिम पनि उल्लेख्य रूपमा कम गर्यो ।

साइटमा वेल्डिङ रोबोट र चौबीसै घण्टा निगरानी गर्ने रोबोटहरू पनि प्रयोग गरिएको थियो भने एआई–सक्षम प्रणालीहरूले दक्षता सुधार गर्न, श्रम लागत घटाउन र सञ्चालनलाई तीव्रता दिन मद्दत पुर्याए ।

रिपोर्टहरूका अनुसार, निर्माणमा झण्डै २० लाख घनमिटर कंक्रिट र करिब ३ लाख ६६ हजार टन स्टिल प्रयोग भएको थियो भने निर्माणको उच्च समयमा करिब ४० हजार कामदार संलग्न थिए ।

सबैभन्दा जटिल इन्जिनियरिङ चरणहरूमध्ये एउटा स्टेशनको छानासँग सम्बन्धित थियो । १६ हजार ५०० टनको स्टिलको छानाको संरचना पहिले भुइँ सतहमा जडान गरिएको थियो र त्यसपछि हाइड्रोलिक माध्यमबाट ५७ मिटर माथि उठाएर आफ्नो स्थानमा सारिएको थियो ।

उक्त छाना ४१ मिटरका विशाल रुखको आकारका स्टिलका खम्बाहरूमा अडिएको छ जसलाई ह्वाङजुए खम्बा भनिन्छ । यिनलाई भूकम्प प्रतिरोधी क्षमता र संरचनात्मक स्थिरता सुधार गर्न डिजाइन गरिएको हो ।

पहाडको भिरालोमा झण्डै ५७ मिटरको उचाइमा स्टेनलेस स्टिलको क्ल्याडिङ पनि जडान गरिएको थियो ।

चोङकिङ ईस्ट स्टेशन चीनको विस्तार भइरहेको उच्च गतिको रेल नेटवर्कको हिस्सा हो र यसले दक्षिण–पश्चिम चीनलाई चङ्तु, वुहान, सियान, कुन्मिङ, बेइजिङ, शाङ्हाई, क्वाङ्चाउ, चाङ्शा र झाङजियाजी लगायतका १४ वटा प्रमुख शहरहरूसँग जोड्नेछ ।

पूर्ण रूपमा सञ्चालनमा आएपछि यो चीनको उच्च गतिको रेल प्रणालीको सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण यातायात केन्द्रहरूमध्ये एक र ठूला स्तरका पूर्वाधार इन्जिनियरिङको प्रतीक बन्ने अपेक्षा गरिएको छ ।