एजेन्सी । गर्जने भी८ र भी१२ इन्जिनहरूका लागि प्रसिद्ध फरारीले आफ्नो पहिलो पूर्ण विद्युतीय मोडल लुचे अनावरण गर्दैछ ।
एक दशकभन्दा अघि आफ्ना फर्मुला वान रेसिङ कारहरूमा पहिलोपटक हाइब्रिड प्रविधि प्रयोग गरेपछि यो इटालीको स्पोर्ट्स कार निर्माता यहाँसम्म कसरी आइपुग्यो भन्ने सारांश यहाँ प्रस्तुत छ ।
सन् २०१४ मा फर्मुला वानमा हाइब्रिड पावरट्रेनहरू प्रस्तुत गरियो । ब्रेक लगाउँदा उत्पन्न हुने गतिशील ऊर्जा संकलन गर्ने प्रणालीहरू सन् २००९ देखि नै प्रयोग हुँदै आएका थिए ।
सन् २०१९ को मे महिनामा फरारीले १ हजार हर्सपावर भएको ४–ह्विल ड्राइभ एसएफ९० स्ट्राडेल सार्वजनिक गरेको थियो जुन उसको पहिलो ठूलो मात्रामा उत्पादित हाइब्रिड कार थियो । यसअघि सन् २०१३ मा कम्पनीले सीमित संख्याको लाफरारी हाइब्रिड सार्वजनिक गरेको थियो ।
त्यसपछिका वर्षहरूमा २९६ फेमिली, ८४९ टेस्टारोसा र ३६ लाख युरो पर्ने सीमित संस्करणको एफ८० सुपरकार सहित थप हाइब्रिड मोडलहरू सार्वजनिक गरिएका थिए ।
सन् २०२१ को सेप्टेम्बरमा चिप निर्माता कम्पनी एसटीमाइक्रोइलेक्ट्रोनिक्समा २५ वर्ष बिताएका भौतिकशास्त्री बेनेडेत्तो भिग्नाले फरारीलाई विद्युतीकरणको दिशामा लैजानका लागि सीईओको रूपमा कार्यभार सम्हाले ।
सन् २०२२ को जुनमा युरोपेली संघले सन् २०३५ देखि नयाँ पेट्रोल इन्जिन कारहरूको बिक्रीमा प्रभावकारी प्रतिबन्ध लगाएपछि भिग्नाले फरारीका लागि आफ्नो पहिलो बहुवर्षीय व्यावसायिक योजना प्रस्तुत गरे । यसमा सन् २०३० सम्ममा विद्युतीय मोडलहरूले उत्पादनको ४० प्रतिशत हिस्सा ओगट्ने प्रतिज्ञा गरिएको थियो । उनले सन् २०२५ सम्ममा फरारीको पहिलो पूर्ण विद्युतीय मोडल ल्याउने लक्ष्य राखे ।
सन् २०२४ को जुन महिनामा रोयटर्सले फरारीको पहिलो विद्युतीय कारको विवरण रिपोर्ट गरेको थियो । त्यसको मूल्य ५ लाख युरोभन्दा बढी तोकिएको थियो ।
फरारीले विद्युतीय कार र तिनका पाटपुर्जाका साथै हाइब्रिड र केही परम्परागत इन्धन इन्जिन मोडलहरू बनाउनका लागि आफ्नो मारानेलो परिसरभित्र नयाँ ई–बिल्डिङको उद्घाटन गर्यो ।
सन् २०२५ को मे महिनामा फरारीले आफ्नो पहिलो विद्युतीय सवारीसाधन (ईभी) तीन–चरणको अनावरण प्रक्रिया मार्फत सार्वजनिक गरिने र सन् २०२६ को वसन्त ऋतुमा विश्वव्यापी प्रदर्शनी गरिने बतायो । यसले ग्राहकहरूलाई अक्टोबर २०२६ देखि कार हस्तान्तरण सुरु हुने जानकारी दियो ।
सन् २०२५ को जुन महिनामा उच्च कार्यक्षमता भएका विद्युतीय सवारीको मागमा कमी आएका कारण फरारीले सन् २०२६ मा ल्याउने भनिएको आफ्नो दोस्रो विद्युतीय कारको योजनालाई कम्तीमा सन् २०२८ सम्मका लागि सारेको कुरा रोयटर्सले रिपोर्ट गर्यो ।
सन् २०२५ को अक्टोबर महिनामा फरारीले आफ्नो पहिलो विद्युतीय कारलाई शक्ति प्रदान गर्ने प्रविधिको अनावरण गर्यो ।
चार ढोका र चारभन्दा बढी सिट भएको यस कारमा विद्युतीय फरारीको गर्जन सिर्जना गर्न यसको पावरट्रेनबाट उत्पन्न हुने कम्पनलाई बढावा दिने विशेष डिजाइन गरिएको साउन्ड सिस्टम हुनेछ ।
इजीजेटले बिहीबार अपेक्षा अनुसार नै ७४१ मिलियन डलरभन्दा बढीको अर्धवार्षिक घाटा रिपोर्ट गरेको छ ।
नयाँ व्यावसायिक योजनामा फरारीले सन् २०३० सम्मका लागि आफ्नो मोडल मिश्रणलाई परिमार्जन गर्दै २० प्रतिशत विद्युतीय, ४० प्रतिशत हाइब्रिड र ४० प्रतिशत आन्तरिक दहन इन्जिन मोडलहरूको लक्ष्य राखेको छ । यसलाई सन् २०२२ को लक्ष्य (४० प्रतिशत विद्युतीय, ४० प्रतिशत हाइब्रिड र २० प्रतिशत इन्धन इन्जिन मोडल) सँग तुलना गर्न सकिन्छ ।
सन् २०२६ को फेब्रुअरी महिनामा फरारीले आफ्नो पहिलो विद्युतीय मोडलको टिजर तस्बिरहरू सार्वजनिक गर्यो र यसको नाम लुचे भनी खुलासा गर्यो । यसको इटालेली भाषामा अर्थ प्रकाश हुन्छ । एप्पलका पूर्व डिजाइनर जोनी आइभद्वारा सह–स्थापित कम्पनी लभर्फ्म पनि यसमा संलग्न छ ।
भिग्नाले ग्राहकहरूबाट अति सकारात्मक प्रतिक्रिया आएपछि मार्चमा लुचेका लागि प्रि–अर्डरहरू खुला गरिने बताए ।
प्रतिक्रिया